Harley-Davidson apela ao “lado negro”

Se és jovem, urbano, gostas da filosofia Harley-Davidson mas não te consideras um “polidor de cromados”, então entre as novas versões “Dark Custom” pode estar a tua futura moto.

Mais do que um piscar de olho às novas gerações, a H-D tenta com estas novas motos propor uma alternativa à tradicional “profusão de cromados”, brilho e glamour. Apela ao nosso lado mais negro e rebelde. Em qualquer dos seis modelos que agora recebem a etiqueta “Dark”, a expressão é minimalista, básica e obscura. Da nova Sportster 883 Iron, à impressionante Cross Bones, passando pelas Nightster 1200, Street Bob, Fat Bob e Night Train, é evidente um regresso ao conceito urbano rebelde da moto, “underground”, assumidamente marginal, de que a marca americana é, nalguns momentos e circunstâncias, indiscutível ícone.

A opção cromática base - preto mate - e a gama de cinzentos que a acompanha, mais os acessórios em conformidade, conferem às “Dark Custom” um posicionamento na gama da marca que as afasta do que tem sido a postura “oficial” e as aproxima das propostas “paralelas” que buscam, precisamente, marcar essa fronteira entre os “duros” e os “outros”.

A nova 883 Iron

É um dos lançamentos, a nova Sportster 883 Iron. Tradicional porta de entrada na marca, a mais básica das H-D mantém o “look” simples e a utilização fácil que já antes (e, especialmente, nos últimos anos) a caracterizava, acrescentando algumas das soluções estéticas vistas antes na sua irmã maior de 1200cc, a Nightster, muito bem conseguidas, como sejam o para-lamas traseiro sem lanterna (os “piscas” cumprem simultaneamente as funções de luz de presença e stop), os foles em borracha na suspensão dianteira e a mesa mais larga. A Iron apresenta ainda como melhoramentos importantes o acionamento mais suave da embreagem e o reforço com carbono da correia de transmissão.

O motor Evolution 883 nunca impressionou pela sua potência, mas na versão mais recente, dotado de injeção electrônica, ganhou suavidade de utilização e uma linearidade que o torna fácil e disponível em qualquer situação ou gama de rotações, sem perder o seu anterior caráter.

O comportamento dinâmico da 883 Iron é neutro, com destaque para a facilidade com que se manobra a baixa velocidade devido, em primeiro lugar, ao baixo centro de gravidade e também à curta distância ao solo quando se torna imperioso manobrar com os pés no chão.

O freio não deslumbra mas é suficiente para parar uma moto que não é da classe desportiva e que conta com um bom efeito de freio-motor.

- Fat Boy Special –

Decorada em cromado acetinado e preto Denim, a nova Fat Boy Special apresenta uma interpretação nova do conceito “Dark”, e mais baixa, da moto que continua a definir o seu segmento.

- XR 1200 X –

Inspirada por uma das motos de competição com maior sucesso no mundo, a icónica XR750, a gama XR1200 nasceu do desejo de se contar um moto Harley-Davidson para ambientes urbanos, e que domine nas curvas.

Primeiro, foi apresentada a original XR1200 e, para 2010, teremos a mais recente interpretação: a nova XR1200X, com tanto de actualização como de evolução face ao conceito XR. A caixa do motor preta, suspensão invertida, acabamento a preto mate do depósito e guarda-lamas criam uma presença mais agressiva.

Noutros pontos, a suspensão desportiva regulável assinada pela Showa oferece um desempenho melhorado e uma condução mais firme.