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Texto: Delfim Pinheiro
Fotos: arquivo pessoal
Parte 2 - Continuação .....
PRÉ- MONTAGEM
Antes de
pintar e cromar a moto, é muito importante fazer uma pré-montagem
dela. Assim é possível fazer todos os ajustes no tempo certo, sem
estar comprometendo a pintura ou arranhando a cromagem. Também
nesta foto, se pode ver bem os novos suportes do motor e caixa
instalados. No final do projeto estes suportes terão um destaque
especial na pintura.
PRÉ- MONTAGEM POSIÇÃO PILOTAGEM
Na
pré-montagem também é um bom momento para ajustar a posição de
pilotagem de maneira confortável ao futuro proprietário. Na foto,
com a moto já quase toda montada, o Pinheiro testa justamente a
posição de pilotagem, levando em conta a curvatura do riser, a
distância dos comandos de mão e dos pés.
BIG 280mm TIRE
Qualquer
semelhança com uma ”tanajura” é mera coincidência...!!
Aí se vê o
incrível visual que proporciona o pneu Metzeler® 280/35/18
PINTANDO CHASSI
Pintura
é algo delicado, se mal feita pode matar o visual do seu projeto.
Para não errar, fomos até São Paulo, atrás do talento do “Mi”
(Valmir) da Paint Mania (11) 3975.1107
TANQUE PRINSTRIPING
Todo
grafismo foi feito manualmente, com Flame nas laterais e "Free Hand
Prinstriping” nas partes superiores, igual como nos bons tempos de
Von Dutch®, nos anos 40 e 50, criador desta técnica. No Brasil,
poucas pessoas fazem essa arte manual do Prinstriping. O “Mi”
(Valmir) da Paint Mania é um desses poucos que domina esta técnica
do uso dos pincéis especiais para filetes aplicados com as mãos
livres.
TANQUE APLICAÇÃO DE GLITER
Para
finalizar o Mi deu boa camada de verniz e aplicou Gliter, dando um
toque final todo especial. Todo material usado por ele na pintura
foi de primeira qualidade ( Du Pont® )
LINHA DE MONTAGEM FINAL
Esta é uma
das melhores etapas. Poder montar, peça por peça, de maneira
definitiva, tendo tudo disponível na mão, já devidamente cromado e
pintado. Para poder ter acesso livre sem correr o risco de arranhar
nada, a B&L dispõe de uma estrutura onde a moto fica suspensa e
totalmente livre por baixo.
Vendo o projeto
concluído, juro que valeu a pena o esforço.
Se você e um
candidato a uma customização vai aí uma dica de duas coisas muito
importantes que você tem que estar preparado: Paciência para esperar
e contar com uma oficina realmente especializada no assunto.
FICHA
TÉCNICA
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